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科德数控:预计机加产线年全面投产后可支持年产1000-2000台五轴设备?

来源:爱游戏下载 发布时间:2023-12-26 20:47:04 2022年12月5日,A股上市公司科德数控(688305.SH)公布2022年11月投资者关系活

  2022年12月5日,A股上市公司科德数控(688305.SH)公布2022年11月投资者关系活动记录。部分问答如下:

  答:目前公司能够自主掌握数控系统的核心技术,还可以自制对整机精度影响较大的关键功能部件,如电主轴、伺服驱动、电机、转台、摆头等。其余通用类零部件,如导轨、丝杠、光栅尺等,既可以再一次进行选择进口,也具备国产化替代方案,所以不存在被卡脖子的风险。

  答:公司会依据市场情况,灵活调配生产资源,调整生产目标。公司原计划2024年-2025年实现500台产能目标,预计机加产线年全面投产后,可支持年产1000-2000台五轴设备。

  答:公司不同于国内大多数机床厂,一是立足于高端数字控制机床领域,二是坚持自主研制数控系统及关键功能部件。未来公司整体上的发展趋势不会变,依然定位于高端数字控制机床领域。同时会扩大数控系统产品的市场覆盖面,匹配各类型的数控机床。

  答:目前公司研发投入占营收比重呈现下降趋势,原因主要在于产品体系布局完善且稳定,研发投入趋于稳定;其次随公司营收规模逐步扩大,研发投入占比会有所降低。

  公司参研多项国家级课题,针对关键设备的进口替代课题项目会有深度参与,同时会获得国家拨付的补助资金。研发的课题方向主要是围绕高档数控系统、关键功能部件及五轴联动数字控制机床的核心关键技术的攻破及工程化应用,以实现关键核心技术的进口替代。

  答:新能源汽车在国内属于起步阶段,针对新能源汽车电机六面体壳体、减速器壳体等零部件的加工,公司已在前期与该领域客户建立了深度合作。

  现阶段公司关注整合电机和减速器结构的加工工艺、前后车架的加工、为电池盒找到高效能、低成本的加工技术。目前公司的双主轴高速卧加设备在经过工艺验证后,能够完全满足电机和减速器一体化的壳体制造加工需求。未来公司会以五轴车削中心作为机床平台,深耕新能源汽车领域的技术工艺,并结合新能源汽车的生产节拍和经济的效果与利益要求,给予客户高可靠性、高稳定性的设备。

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