在青岛蓝谷，一家以海工装备及高端制造检验测试为主业的企业，正在快速崛起。从2014年开始，青岛海检集团有限公司动工建设，短短几年时间已能提供5700多项检测服务，检测技术、方法和装备填补了多项国内空白，特别在海工装备领域，已处于全球领先地位。

  “没有检验测试，高端制造产业化就不能‘起飞’，”青岛海检集团董事长王立宇说，“现在我们建起的国家海洋设备质量检验中心、海洋水下设备试验与检测技术国家工程实验室、国家海洋设备重大产品研制和试验检验测试平台三个国字号创新平台，就等于有了为国产高端制造产业化‘助飞’的平台。”

  “过去，中国检验测试的标准、方法、技术和装备都十分落后，成为中国制造产业升级的‘卡脖子’环节。”王立宇和记者说，青岛海检集团是深入贯彻落实习海洋强国战略思想应运而生的。

  据悉，此前中国最大的检验检验测试的机构前三名都是国外的企业，他们把持了中国检验测试领域的高端市场。面对检验检验测试领域诸强环伺的局面，青岛海检集团成立之初便选择了尚处发展初期的海工装备、轨道交通、新能源和智能网联汽车、高端机床等战略新兴产业，作为发展重点。“这些新兴产业一方面都刚开始涉足，我们和发达国家的检验测试机构处于同一起跑线；一方面国内具有雄厚的产业基础，也急需检验检测技术支持。”青岛海检集团战略发展总监王勋龙说。

  但这些产业国内外都没有建设运行的先例，青岛海检集团只能白手起家，从零做起。“每一项具体产品的检测，从检测标准、试验方法、测试技术到仪器设备，都要自己去创新。”青岛海检集团副总工程师李传增告诉记者，面对困境，海检集团广泛聘请人才，进行了艰苦的自主创新。

  “不单关键的技术、标准要自己研究，关键的检验检测设备也要自己研发，譬如脐带缆测试技术和‘脐带缆拉伸弯曲疲劳试验机’，都是我们自主研发的。”青岛海检集团海洋工程水下设备检测有限公司总经理、海洋水下设备试验与检测技术国家工程实验室主任张大刚告诉记者，脐带缆拉伸弯曲综合试验能力，国际上无成功经验可以借鉴，他们从海工装备科研院所聘请了人才，经过两年多时间的技术攻关，形成了该项检测的技术和标准，并与国内专业的试验机制造企业合作，研制成功了国内首台“脐带缆拉伸弯曲疲劳试验机”。“现在我们脐带缆的测试频率、测试精度、仿真性能，均达到国际领先水平。”

  目前，青岛海检集团已建成了水下设备、材料分析、电气、新能源电力电子、海洋电缆、电磁兼容、环境及可靠性七个专业检验检测实验室。其中自主创新了9项关键检验检测技术，自主研发的大型成套检验检测设备十多套，其中1000吨动态拉伸疲劳试验机、600吨四点弯曲疲劳试验机、2500吨载荷试验台、脐带缆拉伸弯曲疲劳试验机等，都是国内首台套检验检测设备。还先后主持或参与制订国际国内标准18项，其中主持国际标准3项。

  海检集团在检验检验测试领域技术的突破，赢得了国际同行的认可。德国莱茵与海检集团签订了国内首个国际检测认证互认合作备忘录，双方将在轨道交通装备、新能源装备的检验检测认证上予以互认；欧洲电气标准化组织也与海检集团达成合作共识，将共建亚洲电气标准化研究合作中心、海检国际标准化培训基地。“我们未来还将与更多国际同行合作，目标是实现‘一张证书、全球通行’。”王立宇说。

  检验检测平台的搭建，为制造产业迈向高端提供了保障。“目前，海洋动态电缆已成为海上电力传输的重要工具，广泛应用于海上油气、风电开发等领域。”国家海洋设备质量检验中心水下设备检测实验室主任刘太元告诉记者，海检中心运行以前，国内第三方检测机构不具备该类型大型海缆的检测能力，海检中心成立后在这个领域的突破，打破了国外垄断。“我们现在可以为客户在检测环节节约50%到60%的时间成本和约60%的费用，大大提高了此类产品的研发效率。”

  在研发设计、生产制造、运行维护三个环节，海检集团能提供全生命周期的检验检测技术服务。特别对于高端装备制造行业，每个环节的时间和费用成本都大大降低。“以海上风电制造为例，过去需要到国外检测，耗费的时间得一年，现在周期至少减少一半。” 青岛海检集团副总工程师李传增向记者介绍说，根据风电机组的国际标准，防雷性能是衡量叶片安全性和可靠性的重要指标，原先中国的风机制造商需要从海路运送样品远赴欧洲的实验室进行叶片的防雷性能测试，大型风机叶片的长度往往达到数十米，测试周期长，测试费用高，企业在检测环节花费的经济成本和时间成本十分高昂。“海检中心海洋电缆实验室的风电防雷检测能力填补了这一空白，现在不单时间成本要降低一半，费用要降低2/3以上，这将直接推动风机制造产品的出口。”

  利用传感器，对运营维护环节的全天候实时监测，也是海检集团的强项。“我们正在对地铁、城际铁路、轻轨等轨道交通行业的运维，建立技术保障体系，旨在把轨道交通不同线路的装备实现互通互用互联。”李传增介绍说，事实上，海检集团的七个实验室，可以为轨道交通提供全产业链的服务，譬如，车辆上的结构件，可以进行材料分析、环境模拟、疲劳测试等，提供检验检测和研发过程的功能验证服务；车辆上的电气件，可由电磁兼容实验室对产品电磁兼容性能进行测试，新能源电力电子实验室进行综合电性能测试；车用电缆可在电缆实验室完成各类电缆全套的检验检测服务…… “无论是研发、制造还是运维阶段，我们既要建方法，又要定标准，还要建体系，以保障轨道交通产品在役期间良好运转。现在我们跟清华同方、中铁通号、中车四方股份、青岛地铁、青岛四方研究所、西南交大、北方交大和兰州交大等正在进行合作。”

  “通过在海洋装备领域打造国内最高水平试验检测平台，进而在其他领域复制经验，逐步形成以战略新兴起的产业为特色的检验检测产业集群。只有这样，才能为更多的中国高端制造‘助飞’。”王立宇说。

  随着海检集团检验测试能力走上高端，一些国内外的顶尖资源开始向这里汇聚。中国计量院中国海洋计量研究中心、青岛海上综合试验场都将在今年开工建设。“同时，我们还将引进中国标准化研究院，建设海洋和高端装备标准化研究基地，建设海洋人体功效学实验室、海洋标准样品研究中心。” 王勋龙对记者说，海检集团还正在申请海工装备、国家标准样品两个标准化创新基地，以及国家深海养殖设备、国家海上试验场两个标准化技术委员会。综合运用云计算、大数据、人工智能等先进计算技术，以海洋大数据智能分析、智能处理、智能挖掘和产业化为核心，开展海洋大数据感知体系及装备的研发、海洋大数据加工服务、试验测试等。

  与国内外更多顶尖产业机构的合作，也正紧锣密鼓的展开：与海尔集团就国家级检验检测产业园、高端装备制造、数据技术研究等方面初步达成合作意向；与西门子（中国）在产品与技术研发、实验室能力与体系建设、标准制修订等方面探讨建立合作关系；与中海油签约以海洋设备生命周期质量控制为核心，主导建立具备我国自主知识产权的检测认证体系，支撑我国海洋设备产业“走出去”……

  “我们还正在布局风电测试、智能网联汽车、工业控制、工业互联网安全检验检测项目。”王立宇向记者介绍道，海检集团计划联合国内外顶尖机构，建设国际领先水平的风电检测认证基地，建设汽车检测、智能网联汽车测试场，进行工业控制方面的合作，在物联网产品方面开展国内唯一的检测认证。

  “这些不同形式的合作，有望构建检验检测‘千亿级’产业链。”王立宇说，海检集团将把握新时代“海洋强国”“制造业强国”“质量强国”等国家战略对检验检测产业创新发展的新要求，进一步聚集优势产业创新资源，重点建设检验检测服务、互联网+检测、仪器设施研发制造、仪器设备贸易、节能环保五个板块，为国家现在和未来产业发展提供强力支撑。